Llevando los sistemas de carga al siguiente nivel

Sep 14, 2023

Guardar para leer la lista Publicado por Will Owen, editor LNG Industry, martes 7 de abril de 2020 12:30

Stephane Paquet, TechnipFMC Loading Systems, Francia, analiza el desarrollo de sistemas de carga ecológicos, simples y rentables para aplicaciones de GNL.

Hasta la fecha, los accionamientos hidráulicos se han utilizado exclusivamente cuando existe la necesidad de un brazo de carga marino motorizado (MLA). Las funciones del MLA que requieren alimentación son el sistema de maniobra y, si está instalado, el acoplador de conexión/desconexión rápida (QC/DC) y el sistema de desbloqueo de emergencia (ERS).

Para mejorar el control de los MLA accionados hidráulicamente, TechnipFMC desarrolló la función Easy Drive, que brinda al operador un control proporcional directo de los movimientos rectilíneos (dirección y velocidad) de la brida de conexión del MLA y ofrece ventajas significativas sobre el control hidráulico de encendido y apagado actual.

De cara al futuro, la industria energética continúa avanzando hacia sistemas más ecológicos y rentables. Con este fin, un MLA completamente eléctrico (e-MLA) es un cambio de juego. Varias máquinas en la industria marina y en alta mar ya han cambiado de accionamiento hidráulico a eléctrico para una mayor confiabilidad, un control más fácil y menos puesta en marcha y mantenimiento. TechnipFMC completó un programa de desarrollo para diseñar y calificar un MLA de accionamiento eléctrico y está listo para implementar esta nueva tecnología en su gama de productos, incluido el GNL.

Con el mismo objetivo de mejorar la eficiencia y reducir los costos del ciclo de vida, TechnipFMC ha desarrollado un método sistemático de inspección de drones MLA que ha realizado más de 20 inspecciones desde 2018.

Una disposición hidráulica típica de un banco de MLA consta de un motor eléctrico que acciona una bomba hidráulica en una unidad de potencia hidráulica (HPU) y proporciona aceite hidráulico a presión a una red de tuberías hidráulicas y válvulas hidráulicas, que se convierte en energía mecánica. Se pueden utilizar acumuladores hidráulicos para proporcionar energía hidráulica en caso de cortes de energía eléctrica.

Los tres movimientos giratorios principales del MLA (giro, basculamiento interior y basculamiento del brazo exterior) se accionan con cilindros hidráulicos. En la mayoría de los casos, la HPU proporciona un flujo hidráulico constante a cada actuador, que se controla con una válvula de tipo solenoide (es decir, "encendido" o "apagado"). Entonces se puede lograr un movimiento de una sola velocidad (es decir, 'parada' o 'velocidad máxima'). La HPU puede estar equipada con una configuración de flujo de dos niveles ('bajo' y 'alto'), lo que permite al operador maniobrar el MLA con un movimiento reducido de una sola velocidad.

Con una unidad de control remoto, el operador controla cada movimiento rotatorio (giro, elevación interior y elevación del brazo exterior) para mover la brida de conexión MLA a la posición deseada, por ejemplo, para la conexión/desconexión hacia o desde el colector del barco. En la práctica, controlar la posición de la brida de conexión MLA no es fácil y requiere una formación intensiva del operador. Además, como los movimientos son generados por actuadores con el control de encendido y apagado a una velocidad fija, los movimientos del MLA son espasmódicos e inexactos.

Las terminales y las refinerías con una alta rotación de operadores pueden llegar a una situación en la que los operadores tengan una capacitación limitada o nula sobre las operaciones del brazo de carga. Como tal, pueden producirse daños en el equipo si los operadores mal capacitados controlan los brazos de carga. Por ejemplo, los sellos podrían dañarse por golpes con la brida del barco o podrían producirse demoras debido a operaciones prolongadas de conexión/desconexión.

Finalmente, cuando un barco es impactado por las olas en un muelle expuesto o en alta mar, puede ser casi imposible conectar un brazo de carga. TechnipFMC proporciona un sistema de focalización probado en campo que permite operaciones de conexión/desconexión en condiciones de altura significativa de ola (Hs) de hasta 2,5 m. Sin embargo, el sistema es excesivo para terminales que solo están ligeramente expuestos a las olas.

Esta es una versión abreviada de un artículo que se publicó originalmente en la edición de abril de 2020 de LNG Industry. La versión completa se puede leer aquí.

Lea el artículo en línea en: https://www.lngindustry.com/liquid-natural-gas/07042020/take-loading-systems-to-the-next-level/

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