Después de un accidente, sepa si está obteniendo repuestos del mercado de accesorios

Nov 13, 2023

Scott y Jill Stopay no creen que Nationwide esté de su lado.

Un conductor asegurado por Nationwide se topó con su Toyota Scion alquilado casi nuevo en febrero. Dijeron que Nationwide no pagaría por reemplazar la cubierta dañada del parachoques delantero con una pieza de Toyota. Autorizó una pieza genérica hecha por un fabricante independiente, también conocida como pieza de repuesto.

Los Stopays, de Lynn Township, querían una pieza de Toyota.

"El auto, desde nuestro punto de vista, debería ser restaurado al punto que estaba antes del accidente", dijo Scott Stopay.

Me dijo que suplicó sin éxito a Nationwide, ya que un supervisor le aseguró que la parte del mercado secundario estaba bien.

"Para ti, está bien", dijo Stopay. "No está bien para mí porque no es como antes del accidente".

Si las piezas del mercado de repuestos son equivalentes a las piezas del fabricante del vehículo ha sido objeto de un extenso debate y litigio en todo el país. Los críticos dicen que las piezas genéricas no siempre calzan o se desgastan igual, pueden devaluar los vehículos y pueden ser inseguras. Los partidarios dicen que hay partes seguras y no es diferente a usar otros productos genéricos, que mantienen bajos los costos.

Es algo que debe tener en cuenta y preguntar si tiene un accidente.

Nationwide no discutió el reclamo de Stopays debido a su política de privacidad, pero dijo en un comunicado que autoriza "piezas de repuesto de calidad de una variedad de fuentes que respaldan reparaciones de alta calidad para los vehículos de los clientes".

Las piezas alternativas defectuosas están garantizadas mientras el cliente sea propietario o alquile el vehículo, dijo Nationwide, y señaló que los propietarios pueden elegir otras piezas y pagar la diferencia.

Nationwide me dijo que cumple con la ley al resolver reclamos. Pensilvania permite el uso de piezas del mercado de accesorios para reparar daños por colisión, siempre que se notifique a los consumidores y las piezas devuelvan el vehículo a su estado anterior al daño, según el Departamento de Seguros del estado.

Los críticos dicen que las piezas genéricas no restauran un vehículo a su estado anterior al daño.

Vince Smith, propietario de Biery's Port Bodyworks en Catasauqua, que reparó el auto de los Stopay, considera que las piezas del mercado secundario son inferiores. Lo comparó con una aseguradora que reemplaza un Rolex robado con un Rolex de imitación.

"Se ve igual", dijo Smith. "Pero no es lo mismo".

Él cree que las piezas genéricas son apropiadas en algunas situaciones, como cuando el seguro no está involucrado y el propietario de un vehículo está pagando por reparar un auto más viejo.

Si su aseguradora está pagando y ha aceptado una póliza que requiere repuestos del mercado secundario, no tiene otra opción, dijo Smith. Pero si el seguro de otro conductor está pagando debido a un accidente que causó el otro conductor, que es lo que les sucedió a los Stopay, Smith cree que es injusto verse obligado a aceptar repuestos del mercado secundario.

"Si quieren hacer eso por su cliente, eso es una cosa", dijo Scott Stopay.

Él y su esposa optaron por que Smith reparara la cubierta dañada del parachoques en lugar de instalar una nueva del mercado de accesorios.

Por lo general, no hay mucho que los propietarios de vehículos puedan hacer cuando una aseguradora les impone una pieza del mercado de accesorios, dijo Erica Eversman, una abogada de Ohio que fundó el Automotive Education & Policy Institute para enseñar a los consumidores sobre reclamos de seguros y reparaciones de colisiones.

Ella dijo que los propietarios de vehículos pueden presentar una queja ante la aseguradora o el Departamento de Seguros del estado, o considerar acciones legales. Sin embargo, la mayoría de las decisiones legales importantes con respecto a las piezas del mercado de accesorios han favorecido a las aseguradoras.

Ella cree que al usar piezas genéricas, las aseguradoras han perdido de vista su deber de restaurar un vehículo dañado.

"Su trabajo es pagar adecuadamente el costo de la reparación", dijo Eversman. "No es tratar de forzar a alguien a aceptar menos".

Jack Gillis, director ejecutivo de la Asociación de Partes Automotrices Certificadas, que certifica las partes del mercado de repuestos, me dijo que los consumidores suelen usar felizmente productos genéricos cuando están pagando, pero exigen productos de marca cuando están pagando el seguro.

"En una reparación por accidente, hay un sentido de derecho", dijo Gillis.

La asociación prueba las piezas para ver si son equivalentes a las piezas del fabricante, incluidas las piezas de parachoques estructurales para pruebas de choque. Alrededor del 25 por ciento de las piezas del mercado de accesorios están certificadas, dijo.

"El uso de repuestos alternativos de alta calidad puede ayudar a contener tanto los costos de reparación de accidentes como las primas de seguros", me dijo Gillis. "Es como ir al médico y decidir usar medicamentos genéricos recetados".

Si bien el impacto de las piezas genéricas en la apariencia y el valor de un automóvil son importantes, lo que realmente importa es si son seguras. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras probó los parachoques del mercado de accesorios en 2010 y descubrió que su desempeño puede variar.

Un parachoques del mercado de accesorios que cumple con los estándares de la Asociación de Partes Automotrices Certificadas se desempeñó tan bien como un parachoques Dodge. El instituto dijo que muestra que las piezas del mercado de accesorios se pueden producir sin comprometer la seguridad.

El instituto también probó otros dos parachoques genéricos que no se fabricaron según el estándar. No funcionaron igual que el parachoques de un fabricante.

“Eso no es algo bueno desde el punto de vista de la seguridad”, escribió Adrian Lund, presidente del instituto, en el informe. "Los parachoques del mercado de accesorios deben funcionar exactamente igual que los parachoques originales en un choque. Incluso los pequeños cambios en el diseño pueden sesgar los sensores de las bolsas de aire y alterar los patrones de daño del vehículo".

Lund dijo en el informe que "los consumidores tienen razón en ser cautelosos... porque está claro que las piezas estructurales del mercado de repuestos deben copiarse exactamente para asegurarse de que funcionarán correctamente en un choque".

Pero el instituto dice que los propietarios de vehículos no deben preocuparse por las piezas genéricas no estructurales, como los guardabarros y las cubiertas de los parachoques. Citando pruebas anteriores, dijo que esas partes "son irrelevantes para la seguridad en caso de colisión".

Smith cuestiona eso. Dijo que los vehículos más nuevos se han vuelto más sofisticados con todas las partes trabajando juntas y si una pieza no encaja o reacciona de la misma manera que la parte del fabricante, teme que eso pueda desbaratar un sistema de bolsas de aire.

Pregúntele a su taller de carrocería y a la aseguradora qué piezas se usarán si su automóvil necesita reparaciones por choque. Tendrá que decidir si se siente cómodo con una pieza del mercado de accesorios y si desea que esa pieza esté certificada.

Revise su póliza de seguro para ver si exige piezas del mercado de accesorios. Si eso le preocupa, pregunte si se ofrecen pólizas que proporcionen piezas del fabricante, aunque debe esperar pagar más. Si su vehículo es arrendado, verifique su acuerdo para ver si prohíbe el uso de repuestos del mercado secundario para realizar reparaciones.

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